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李占山:收集地舆信息超1万余条 解密搜救员怎样年夜漠寻舟

2019-08-09 10:12  

  央视网新闻:“提起航天,良多人的第1印象都是火箭发射,但对载人航天来讲,搜救接纳也是1个主要的环节,乃至说是关联成败的收官之战。”从神舟1号到神舟101号,李占山参加了全部载人航天搜救接纳义务。

  

  炎炎夏季,火伞高张,李占山登上通讯车,领导着全部车队奔向年夜漠深处。“戈壁中,不甚么显明的标记,出来再归去,年夜部份时间要靠本人平常的影象。”这些年,李占山养成了1个习气,每次坐上通讯车,第1件事就是跟司机懂得里程表。

  “24037千米。”

  “到3千米后面有个路口右转”……

  在年夜漠深处,不省道、国道,不标记性建造,分清西北东南都很艰苦,更别提找路了,而李占山却被战友们称为“活舆图”。

  假如每次载人航天飞船发射是“太空交响乐”的序曲,那末,这篇乐章的开头,则在年夜漠要地奏响。李占山作为中国酒泉卫星发射核心的通讯技师,他称得上是1个弗成或缺的“音符”。

  

  个头不高,皮肤漆黑,不善言辞,但聊起本人的通讯专业,李占山声响响亮瓷实,听上去刀切斧砍,有着东南风1样的气概。

  1999年,李占山离开位于内蒙古4子王旗的着陆场区,加入神舟飞船前往舱的搜寻接纳义务。事先的李占山,固然已是我国第1批搜援军中的1员,然而当他第1次灰溜溜地参加搜救时,却连下降伞长甚么样都不晓得,而任务组里年夜部份人都是专业半路出家,提及那些精细仪器装备,他基本没法插嘴,只想删除并退出群聊。

  

  李占山意想到本人跟他人的差距后,他不是宅在库房里研讨搜救装备,就是奔忙在路上绘制舆图,内容越画越细,范畴愈来愈年夜,哪条路拧了几多个弯,哪片草场长成甚么外形,他都了然于心。每个伤害地段、每次途径变革、每个主要点位,他都具体记载在厚厚的条记本里。他走遍了场区的沟沟坎坎,行程超越3万千米,标定主着陆场区地形图30多份,记载点位近500个,收集地舆信息超越1万余条。

  跟着教训的积聚,李占山开端研发草原途径导航体系,他把本人本来积聚的数据,联合外地场区的卫星图,做成了数字舆图,这套体系年夜年夜收缩了搜救时光。

  “当时候,快40岁了,面临转行,压力确切很年夜。”2014年,因为岗亭调剂,李占山从导航专业转到通讯专业。他再次开启了自学之路,“买了大批的图书、材料,还一直进修最新的技巧常识,天天放松1切时光进修。”

  “要干就把1件事件干好,要弄就把它弄清楚”,这是李占山的人生信条。

  

  2018年5月,航天员在巴丹吉林戈壁展开田野练习。5月20日,景象预告提醒有强沙尘暴,李占山跟门徒刘洪春两人连夜赶往帐篷地区,保证通讯疏通。“1米以内看不见人,风特殊年夜,沙子也特殊年夜,吹得全部车子都晃悠了。”这么多年来,这是李占山独一1次在如许的气象里保证通讯,“不但要及时地检测装备状况,还要视察四周的情形。整整1晚上,都不合眼。”就如许,保持了1个多月,航天员练习义务美满实现,李占山跟刘洪春才前往了营区。

  在年夜漠深处练习,每次找旌旗灯号都很艰苦,李占山跟队友们常常须要背着单兵图传体系爬上1座座沙山。“沙丘高的有6710米,矮的有2310米,翻1座沙丘须要5到10分钟阁下,由于阵势的缘由,轻易发生流沙,给前进的途中增添了1定的难度。”

  “战友对李占山的仰望,不但是他的资格、勋章,更源于他从‘活舆图’到精准‘数据王’的励志传奇。”说这话时,救生接纳队队长李磊1脸自负,“有了他,义务就多1重保证。”

  

  从搜寻带路人到通讯担任人,转变的是岗亭,稳定的是矢志航天的动摇信心跟追赶幻想的耻辱之心。无边草原,他是“神舟活舆图”,率领车队搜救1个个前往舱;漫天黄沙,他是“年夜漠动中通”,翻越沙山搜索1道道无线电波。“只有翻新才是对航天最年夜的担任,只有经心才是对‘神舟’最深厚的爱。”李占山说。(起源:央视《军旅人生》)

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